Электромагнитные тормоза

Электромагнитные тормоза безопасности постоянного тока, подпружиненные, с двойной тормозной поверхностью (для общего применения) и с торможением при отсутствии тока.
При отсутствии тока толкающие пружины (2) оказывают давление на якорь (5) на диске тормоза (4), связанный во вращении с коренным валом посредством ступицы (8), производя тормозящее воздействие. При присутствии тока, якорь притягивается к корпусу тормоза (1), противодействуя толканию пружин, освобождая тормозной диск и позволяя вращение коренного вала.

Тормоз прикреплен герметически к наружному диаметру и имеет функцию контролируемого воздушного зазора с заданным параметром, без необходимости в регулировке.

Корпус тормоза полностью из стали с фосфатированным покрытием
Механическая точность, a также тщательный выбор фрикционной прокладки, полученной посредством формовки непосредственно на диске, без использования клея (что предотвращает оседание и прорывы), гарантируют бесшумность и эффективность даже при суровых условиях использования

Техобслуживание
Не нуждаются в техобслуживании до предельного износа диска

Катушка тормоза полностью загерметизирована смолой, и таким образом защищена от влажности и вибраций, связанных с электродинамическими усилиями между медными проводами. Эмалированный медный провод имеет класс изоляции F, перегрев тормозов сдерживается в классе B, все компоненты имеют сертификацию UL, что дополняет высокое технологическое содержание этого тормоза.

Тормоз может быть оборудован (версия LS) ручным спусковым рычагом (полностью из стали от лазерной разрезки) и/или тормозным кольцом из стали (по запросу также из нержавеющей, для суровых условий).

Тормозной момент постоянный, получаемый посредством 3/4 пружин (TMK63 – TMK71) или 8 пружин (TMK80 ÷ 200). Версии GR оборудованы регулировочным кольцом (10), которое, воздействуя на зажатие центральных пружин, позволяет регулировку тормозного момента от минимального значения не ниже 40%, до максимального 100%.

Для справок: freni@desertimeccanica.it