Электромагнитные тормоза

Электромагнитные тормоза безопасности постоянного тока, подпружиненные, с уменьшенными размерами, умеренным тормозным моментом и торможением при отсутствии тока.
Особенность тормоза — это присутствие тормозящего лопастного диска, состоящего из алюминиевого лопастного колеса (5), формованного на чугунном диске, который создает эффект маховика, благодаря которому тормоз служит для прогрессивного запуска и остановки. Версия TMS-X влючает постоянные магниты (6), установленные в корпусе тормоза (международный патент), для увеличения силы, создаваемой электромагнитом, гарантируя эффективность, бесшумность и низкую поглощаемую мощность.

ТЕХНОЛОГИЯ И ИННОВАЦИЯ ПО ТРАДИЦИИ «DESERTI MECCANICA»

Серия ТМS-Х является высочайшим образцом технологического нововведения среди тормозов данной типологии. Многолетний опыт, постоянные вложения в модернизацию технологий и развитие качества производственого процесса стали основой для высокоэффективного изделия, единственного в своем роде среди похожей продукции представленной на рынке.
Основа нововведения состоит в установке постоянных магнитов в корпусе тормоза, для увеличения силы, создаваемой электромагнитом, что дает ряд дополнительных преимуществ.

• при неизменном тормозном моменте, электромагнитная цепь и электромагнит имеют уменьшенный размер, с экономией материала для активных частей, что приводит к меньшему поглощению катушки, и соответственно к экономии энергии и меньшему нагреванию (что означает — более долгому сроку службы) тормоза;
• при неизменном размере электромагнита, можно использовать более сильные пружины и получить таким образом более высокий тормозной момент
• при неизменном тормозном моменте и размере электромагнита, тормоз показывает себя более стабильным в случае колебаний в электической сети.
• Присутствие магнитов смягчает торможение и предотвращает вибрации подвижного якоря, что делает тормоз прогрессивным и практически бесшумным.

Механическая точность, a также тщательный выбор фрикционной прокладки, полученной посредством формовки непосредственно на диске, без использования клея (что предотвращает оседание и прорывы) и катушка тормоза, полностью загерметизированная смолой, дополняют всокое технологическое содержание этого тормоза. Эмалированный медный провод имеет класс изоляции F, перегрев тормозов сдерживается в классе B, все компоненты имеют сертификацию UL.

Для справок: freni@desertimeccanica.it