动力传动联轴器

GLTR 系列刚性联轴器

GLTR 抗扭刚性膜片式联轴器
DESERTI MECCANICA 膜片式联轴器遵循 DESERTI MECCANICA 的一贯传统,高质量生产而成。
轮毂整体由经防腐处理的机械钢制成,簧片阀则完全采用 AISI 301 不锈钢。
具有抗扭刚性,无需维护
根据不同版本,特别推荐用于以下用途:
频繁反转方向
适用于高速度
加工钢
农业机械
车床
食品和药品
汽车设备
精密机械

GLTR/DC

GLTR/NC

GLTR/N

GLTR/D

STL 梅花式联轴器

STL 梅花式弹性联轴器
梅花式弹性联轴器由两个轮毂组成,这两个轮毂完全由 DESERTI MECCANICA 制造。
两个轮毂自由相互啮合,由一个梅花形的弹性插接件填充中间产生的空腔。联轴器是旋转轴之间的连接元件,在发挥连接功能的同时,还可以保证以下性能:
缓冲由负载或自身引起的振动,避免传动系统受到冲击
减轻启动时的冲击和扭矩峰值。
联轴器的使用寿命也取决于这一元件材料的弹性,以及应用和工作的条件。
STL 系列能够为您的每项应用都找到理想的联轴器。
弹性材料(梅花式弹性体)的应用也意味着 STL 联轴器同样可以发挥电绝缘的功能。
应用:梅花式联轴器特别适合用于电动机驱动的连续运行机器,如泵、齿轮箱等

STL TAC

STL TA

STL AX

STL ALM

STL AL

STL AC

GDE 齿式联轴器

新系列的齿式联轴器可以满足广泛的应用。
齿式联轴器由齿状轮毂组成,轮毂与带有内齿的不同材质套筒啮合。
凸起的齿状可以很好地弥补错位,尤其是角度和径向的错位。
一些齿式联轴器要求进行油脂润滑,以确保更长的使用寿命并减少零件之间的摩擦

GD 系列弹性联轴器

GD 黄铜/铝制弹性联轴器
DESERTI MECCANICA 黄铜和铝制弹性联轴器遵循 DESERTI MECCANICA 的一贯传统,高质量生产而成。
轮毂采用铝和黄铜制成,其中包括一个橡胶弹性元件,特别适用于需要低功率、易于使用和良好耐久性的场合。

WCR 系列联轴器

WCR 环式弹性联轴器
DESERTI MECCANICA 弹性联轴器遵循 DESERTI MECCANICA 的一贯传统,高质量生产而成。
轮毂整体由经防腐处理的机械钢制成,弹性环非常适合支撑轴向和径向的角度偏差。标准弹性环允许扭力见表格。如果有特殊要求,可以定制弹性环,增加高达 80% 的扭矩。
维护不会造成轮毂之间的轴向位移。易于使用。使用寿命长。“G” 版本的弹性元件采用邵氏硬度 75 的 SBR-NR 橡胶制成,“GN” 版本则具有内部加固层,可以传递更高的扭力。
通过这种方式制造的弹性体能够吸收撕拉和振动力,并能在 -30°C 至 +90°C 的温度下工作并保持其性能不变。
快速更换弹性元件,轮毂无轴向位移
纠正一切错位
吸收扭曲振动
高机械抗性
整体尺寸更小
多用途安装
大扭转角
免维护
易于对齐
可在 ATEX 区域使用

SPT 楔合式联轴器

SPT 楔合式联轴器
DESERTI 联轴器由相互联结两个齿状轮毂(一公一母)组成。母接头上插入的弹性楔块包含高强度特殊化合物,能够在压缩状态下工作,具有抗扭弹性。
联轴器可以在正反两个旋转方向上工作,也可以进行可逆操作,另外,它们还可以吸收来自不均匀的交替负荷冲击。联轴器还可以补偿驱动机器和从动机器之间的所有错位,例如,由于装配错误、热膨胀的影响、支撑结构的弹性、地基的轻微沉降等等原因造成的错位。
标准的 DESERTI 联轴器采用 EN GJL 250 UNI EN 1561 灰口铸铁制成。
标准版本的弹性楔块适用于 -20°C 到 +80°C 的温度,由耐油化合物制成,邵氏硬度 75-80,适合承受
高负荷工作;也可提供能承受温度低至 -50°C 的化合物楔块。

CNT 链条联轴器

CNT 链条联轴器
CNT 链条联轴器
CNT CNT/T 系列链条联轴器主要由两个通过双链连接的齿状轮毂组成。
特别适合重型应用。
这个系列的产品完全由钢制成,并进行了磷化处理。
CNT/T 系列链条联轴器的不同之处在于两个齿状轮毂。这两个轮毂带有感应淬火齿、键槽孔和两个销钉孔,两个轮毂之间由双链连接。
波纹管联轴器
非常适合需要重复性、
精确定位、运动与
同步控制的高速、
高性能应用。
联轴器由两个带固定夹的
铝毂组成,通过一个特殊的
薄壁不锈钢弹簧连接,
在扭曲负荷下仍能保持刚性,但
在轴向、径向和角度上具有灵活性,
可以补偿所连接的轴之间的
偏差:从而获得具有低惯性矩和
高扭转刚性的无间隙联轴器。

APPENDIX